齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 通讯员 邹常焜
近日，由中欧班列卸下的原木集装箱从大连港装船，沿“鲁辽黄金水道”运至烟台港，经保税查验后发往上海，在上海港换江船抵达太仓港再发往内陆，标志着“远东-大连-烟台-上海-太仓”“一箱制”水铁联运通道全线贯通、正式落地，这是山东口岸首单以“铁-江-海”多式联运方式集港的中欧班列进口原木，为山东港口深化交通物流降本提质增效、深度融入高质量共建“一带一路”注入新动能。
“铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，我们通过高度集成海、江、铁多式联运要素，以国际海铁联运、水转水、江海联运等方式打开连接亚欧的国际物流大通道。”烟台港集装箱公司业务员魏振东表示。
为确保业务顺利落地，烟台港以“全业务供应链改造”“多式联运通道建设”等为重点突破战场，运用“四集成一平台”供应链服务，与国铁、大连港、上海港、太仓港协同合作，充分叠加烟台港、烟台海关“中欧班列+鲁辽黄金水道”组合包和“全国通关一体化+综合保税区”便利通关方式，形成集“班列集港-订舱代理-水水中转-江海联运-公路短驳到厂”于一体的全程物流服务方案，大幅度降低社会物流成本。据了解，班列采用“一箱制”模式，可实现集装箱直接装船出海无需二次倒运换装，可减少货损差10%。同时，对比全程海运，可节省20天左右，运输时间缩短50%。
近年来，烟台港始终遵循山东港口“东西双向互济、陆海内外联动”的发展路径，抢抓“一带一路”、RCEP实施等政策利好和烟台港口型国家物流枢纽建设机遇，已布局霍尔果斯、二连浩特、满洲里等多个过境口岸，成功开辟进口保税钾肥“一带一路”中欧班列、“东北亚—烟台—中亚”商品车海铁联运过境中转班列等多条物流大通道，构建起“东联日韩、西接亚欧”的国际陆海物流网络，助力山东港口积极融入以铁水联运为核心的全国多式联运综合运输物流体系。
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